新华网武汉12月27日电(贺玉琴)瞄准世界铁路“四电”施工技术的前沿,实施前瞻性基础研究和引领性创新战略,总部驻武汉的中铁武汉电气化局在智能装备制造、工程软件开发、工程调度信息化、BIM技术应用等领域进行深度开发,将成果广泛应用在连镇、梅汕、汉十、蒙华等铁路“四电”项目建设实践中,充分运用现代科技手段,打造精品工程、智慧铁路。

人工智能、区块链、物联网等新技术呼啸而来,它悄然改变着人们的日常生活,同时也对未来的商业模式、社会治理、国际政治产生深远影响。国家铁路“十三五”发展规划明确指出:推进智能化现代化,充分发挥信息技术基础性、引领性作用,发展物联网技术,实施大数据战略,加快推进新一代信息技术与铁路融合发展,大力促进数字化、信息化、智能化铁路建设。

中铁武汉电气化局有关负责人介绍说,近年来,武汉电气化局紧跟“大数据”步伐,站在新时代的前沿,企业重组4年从普速铁路到高速铁路、从铁路市场到城市轨道交通和智慧城市建设、从国内市场到海外市场,贯彻落实创新驱动发展战略,持续提升技术装备水平,加强科技研发和自主创新,提高智能、绿色、高端装备比例,全面提升铁路装备现代化水平,建成开通海南环岛、兰渝铁路、龙烟、合芜、三南、东海岛、天仙潜等铁路以及武汉、成都地铁等市政项目,新签合同额以每年35%的速度递增,完成铁路电气化新建和改造里程5000多公里,以实力步入国内电气化建设第一方阵。

贯通江苏南北通道的连镇高铁以“三个先行,三个一致、两个同步”的理念创建科技连镇、智慧连镇、精品连镇,即思想先行、策划先行、物资采购先行,首件定标和标准一致、工艺流程一致、接口一致,宣传同步、形象建设同步。该铁路集合了物联网时代高铁“四电”施工科技创新的最新成果及管理理念,采用的集装箱式腕臂自动化预制平台,通过计算数据导入后,自动完成上料、切割、零件安装紧固、成品下线及废料回收工作,全过程无人员干预;自动接触网整体吊弦预配生产线,采用全液压伺服控制系统,精确定位,根据输入数据,一次成型完成整根吊弦线的预配,实现吊弦线的工厂批量化生产加工;自主研制的第三代智能安全帽通过电脑安装监控平台软件、GPS定位装置,实现后方管理对一线施工的全程监控、实时指挥、远程交流,对于铁路工程管理具有革命性的开创意义。

梅汕客专是中铁武汉电气化局重组后独立承揽的“四电”集成第一标,位于广东省东部,正线全长 122.4公里。在市场转型中,中铁武汉电气化局构建和完善倒逼机制,加快转型升级和管理变革,推进实施的“项目一张表”和“1234项目管理法"已经成为梅汕项目管理的“顶层设计图”和“工作路线图”。在学习蒙华顶目管理实验室活动先进经验的基础上,梅汕铁路全面开展工程项目实验室活动,建立项目管理数据库,探索管理新思路,发挥生产指挥中枢作用,建立集信息化、智能化、自动化为一体的工程调度管理系统,有序推进工程建设,创建“精品工程”,把品质做成“企业名片”,把高铁做成“中国名片”。

据介绍,中铁武汉电气化局将“互联网+”施工模式广泛应用到施工管理的各个领域,通过数据接口和授权,连接后方企业和建设单位。二维码信息,全线上万根接触网支柱,每一个都有自己的专属身份证,一个方方正正的二维码,手机一扫,信息全有,二维码里面记录了钢柱型号、施工时间、技术交底、作业指导书等详细信息,随着施工全面铺开,该技术还充分运用在信号、通信、电力、变电等专业领域,从“静态”向“动态”提升,从工程实体到作业票集成,记录施工全流程,统领管理全过程。

安全管控APP,点击手机屏幕上的“安全技术交底”,各工序施工作业的注意事项、风险源管控和相关应急预案就呈现在了眼前,APP会通过贴心、温暖的话语提醒最容易忽略的一些细节性安全防护措施。

智慧工地,应用最新的大数据、云计算和物联网的技术,对施工现场的人、机、料、法、环等资源进行集中管理,以可控化、数据化以及可视化的智能系统对项目管理进行全方位立体化的实时监管,实现智慧工地统一部署、统一维护、统一运行监控、统一集成展现,消灭信息孤岛,实现设备联动,管理协调,数据共享,互联互通。

(责任编辑:陈剑)

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