目前国人手上只要有十万元,就可以有着很多的选择,首先就是八成以上的国产的轿车都可以买之,还是都是直列四缸发动机的,足够靠谱。如此的轿车基本都可以落地开走了,不仅仅是裸车价那么简单,而是包含了保险费、车船税、出库费、贷款利息、商业保险等等开支在内,10万还能买得配置相当不错的奇瑞艾瑞泽GX,主被动安全配置也是相当不错的,更有堪比马自达阿特兹的类轿跑的造型,内饰和隔音却是马自达不能比的。

但是谁知道,最终,为什么还是有很多人,最终还是买了匹配8AT高级自动变速箱的三缸合资轿车?

这款车就是福特全新一代的福克斯,福克斯因为两个月前才换代,但去直接抛弃了老款上的6挡双离合,这台被广大福克斯车主投诉不少的顿挫双离合变速箱,存在着不少的缺陷。虽然福克斯的高配匹配的则是好评率好很多的6AT,但性价比不彰,买的人很少。

不少国人愿为8AT和新款新鲜度,放弃国产车,选择福克斯新款。

但是全新一代的福克斯,这款A级合资轿车的操控一流王者,几乎是全系标配了8AT变速箱,这是福特自主研发的一款8AT变速箱,虽然名气比不上凯美瑞2.5版上使用的那款爱信最新的8AT,但福特毕竟是全球技术驱动的车企,该变速箱的畅顺程度和高级感,丝毫不亚于通用9AT。

而福克斯的新款,加上4S店终端给出的降幅,8AT版也可以10万落地,对于国内不少的潜在客户而言,他们看到奇瑞艾瑞泽GX已经上市半年,新鲜感没有了,但是福克斯却刚刚换代,还是八年一次的彻底大换代,颜值感和新鲜度还是很充足的。于是,很多人放弃了国产车,愿为了新颜值合资大品牌的福特买单。但是1.5T三缸机,真的靠谱吗?

预算10万落地,不买四缸配置很高的奇瑞GX!却选8AT的三缸福特福克斯,明智还是傻?

目前来看,三缸机的本田新凌派,自从比老款降低了一万多元的车价(主要的1.0T发动机排量税的下降,导致了整体车价的下滑。)销量居然能超越大众迈腾,11月居然到达了1.77万台,而采用了三缸发动机的全新福克斯,居然也销量被老款倍增,可见其成效显著。

目前的2019年的全新款福克斯,居然全系都是采用了三缸机,1.0T、1.5L、1.5T和1.6L全都是三缸机,目前福克斯也学习大众新老途观,两代同堂并售,但是新款主打的还是1.0T+8AT,1.5T+8AT两大动力总成,因为福特不错的静音和NVH控制,该车的三缸机震动比凌派更小,同时,变速箱的优化和进步,也使得新福克斯其实开起来远没有别克英朗的抖动。

如此一来,福克斯再度能够重新回到国人的视线之中,大有超越本田凌派的趋势。

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